【大河报】加快通道建设实现货运环线外移
来源:大河报  时间:2019-03-06 15:03  
3月5日下午,郑州市召开全市交通运输工作会议。从会上了解到,郑州市将调整运输结构,加大铁路货运的服务能力。到2020年,郑州市的铁路货运将比2017年增加648万吨,占全省铁路货运增量的10.6%。这意味着,郑州市域内常年闲置的铁路,或被重新启用。此外,郑州市要构建“全域公交”体系,今年将在中牟县试点。2025年,郑州郊县的农村地区也有望坐上“低价公交”出行。

3月5日下午,郑州市召开全市交通运输工作会议。记者从会上了解到,郑州市将调整运输结构,加大铁路货运的服务能力。到2020年,郑州市的铁路货运将比2017年增加648万吨,占全省铁路货运增量的10.6%。这意味着,郑州市域内常年闲置的铁路,或被重新启用。此外,郑州市要构建“全域公交”体系,今年将在中牟县试点。2025年,郑州郊县的农村地区也有望坐上“低价公交”出行。

推进运输结构调整,提升铁路货运能力

3月5日,从会上获悉,今年1月,河南省人民政府办公厅印发《河南省推进运输结构调整工作实施方案》。按照该方案的要求,作为“火车拉来”的省会城市郑州,在运输结构上需作出调整。根据计划,到2020年时,郑州市的铁路货运要比2017年增加648万吨,占全省铁路货运增量的10.6%。这意味着,郑州市的大宗货物中长距离运输,要更多地向铁路转移。同时,郑州市域内,尤其是以煤炭、焦炭、钢铁、矿石、粮食、建材等大宗货运以往已停用的铁路设施,也将重新启用。“不仅是已停用的铁路要启用,甚至还要再新建设一批铁路专用线,以提升铁路货运服务的能力”。郑州市交通运输局有关负责人说。

据了解,按照我省统一部署,包括郑州在内的省内各地级市,均要实施铁路专用线进企入园工程,煤炭、钢铁、电解铝、电力、焦化、建材、水泥、汽车制造等大型工矿企业、大型物流园区及交易集散基地将作为重点,需新建或改扩建铁路专用线。到2020年,河南省将新增15条铁路专用线;大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区,铁路专用线接入比例达到80%以上;拥有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区,大宗货物中长距离运输铁路占比达到80%以上。

在铁路运输组织方面,年货运量50万吨以上的煤炭、焦炭等大宗货物,将组织开行直达列车。新密、新郑、荥阳等地,也将加大集装箱集疏运体系建设,推进矿建类物资“绿色运输”。

开通市域班线公交,中牟今年率先试点

3月5日,从郑州市交通运输工作会议上打探到,目前,《郑州市城乡道路一体化发展规划(2018~2025)》已编制完成,未来将以郑州市政府名义出台相关指导意见,以此推动郑州市“全域公交”发展。郑州市交通运输局相关人士介绍,2019年,中牟县将作为探索和创新的试点,率先开通郑州市的市域班线公交。“这个过程是循序渐进的。按照计划,2025年,郑州市将统筹开通以郑州为中心的中牟、新郑、新密、荥阳、巩义、登封、上街六县一区市域班线公交,形成由城际公交、城市公交、城乡公交、镇村公交四级公交网络构成的“全域公交”一体化发展格局。”

据了解,按照计划,郑州市将拟对市中心城区至中牟县方向的8条城乡客运线路进行试点改造,拟新增购置新能源公交车265辆,新增公交站点172个;对郑州市中心城区至荥阳市、上街区、航空港区方向的17条城乡客运线路进行试点改造,拟新增购置公交车653辆,新增公交站点310个;推动郑州市中心城区至新郑市、新密市、登封市、巩义市等较远方向的20多条城乡客运线路进行公交化改造,拟新增购置公交车711辆,新增公交站点340个。

“目前,中牟县作为试点,我们也正与中牟县的相关部门沟通接洽,这个工作需多个部门一起完成,并不是单一某个部门就可以完成的。”他说。

设置“网约车上客区”,加快环城货运通道建设

目前,郑州市网约车平台企业达17家,网约车1.77万辆。2018年以来,郑州市一直在加大对网约车的管理力度。2019年,郑州市将继续有序推进网约车新政落地实施,加快网约车与传统出租汽车的融合发展。

记者了解到,今年2月,郑州市交通部门与新郑国际机场方面协商,专门在机场停车场设置了“网约车上客区”。对此,郑州市交通运输局有相关负责人表示,今年,我们也将考虑在郑州高铁站、火车站等客流较大的重点场所,推广“网约车上客区”的做法。“这也是让互联网共享经济的成果,真正能惠及更多的市民。”他说。

此外,记者还了解到,2019年,郑州市将投资112亿元建设交通运输基础设施,实施33个交通道路和桥梁项目。其中,按照《郑州市环城货运通道规划建设方案》,郑州市将继续完善环城货运通道国省干线公路项目。按照规划,郑州将加快环城货运通道建设,建成G310郑州西南段改建工程、G234郑州境工程、S312郑州境改建工程、G107郑州境东移(一期)工程,实现货运环线外移。

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